Ha valaha is átsétált egy forgalmas raktáron vagy elosztóközponton, valószínűleg észrevette, hogy a legtöbb áru rendezett, rácsszerű sorokban van egymásra rakva – minden raklap egy vonalban van, így minden villa, minden polc és minden hüvelyk alapterület tökéletesen elfér. De mi van akkor, ha a működése olyan térben működik, amely nem annyira rácsbarát? Mi a teendő, ha az árukat körkörös mintázatban kell egymásra rakni, esetleg egy központi tartóoszlop körül, egy magasföldszint ívelt raktárhelyiségében, vagy egy kis, furcsa alakú öbölben, ahol az egyenes soroknak nincs értelme? Az anyagmozgató iparágban éveken át sokan azt hitték, hogy az ülő típusú elektromos tolóoszlopos targoncákat nem erre tervezték. Ülő elektromos tolóoszlopos berendezések szállítójaként többször kaptam ezt a kérdést, mint amennyit meg tudnék számolni: "Valóban használható-e egy ülő típusú elektromos tolóoszlopos targonca áruk körkörös egymásra rakására?"
A rövid válasz igen – de ez nem csak egy egyszerű „igen”. Ez két nagy dologtól függ: hogyan néznek ki a körkörös halmozási igényei, és hogy a tolóoszlopos targonca úgy van-e beállítva (és működtetve), hogy szűk, ellenőrzött kanyarokat hajtson végre a biztonság, a rakomány stabilitása vagy a hatékonyság feláldozása nélkül. Bontsuk ezt le, mert ez a kérdés nem csupán technikai kérdés, hanem egy valós űrprobléma megoldásáról szól, amellyel sok művelet szembesül.
Először is tisztázzuk, mit jelent valójában a „körkörös rakás” az anyagmozgatásban. Ez nem csak a raklapok körkörös egymásra rakása a padlón (egy egyszerű raklapemelővel ez egyszerű). Raklapozott árukat ívben elhelyezett függőleges állványokra helyezve, akár egy központi oszlop körül, egy tárolóhely íves fala mentén, akár egy félköríves mezzanine-ban, amelyet nem egyenes állványozásra terveztek. A fő kihívás itt a fordulási sugár. A szabványos ülő típusú elektromos tolóoszlopos targoncákat keskeny folyosókra tervezték, de a villák szoros, íves pályán való elforgatásának, elfordításának és beállításának képessége modellenként nagymértékben változik.
Ezt néhány éve első kézből tudtam meg, amikor egy speciális bortárolót üzemeltető ügyfél megkeresett minket. A terüket félkörben építették egy központi szerkezeti pillér köré – minden állványnak ezt a görbét kellett követnie, és ebben az íves elrendezésben teli borraklapokat kellett egymásra rakni (egyenként körülbelül 1500 kg súlyú, tökéletes egy 1,5 tonnás teherautó számára). Hónapok óta béreltek különböző típusú emelőtargoncákat: álló tolóoszlopos targoncákat, amelyek túlságosan instabilok voltak a nehéz borrakományukhoz, egyenetlen terepjáró targoncákat, amelyek túl szélesek voltak a folyosószélességükhöz képest, és még kézi raklapemelőket is, amelyekhez két ember kellett egyetlen rakomány mozgatásához. Időt pazaroltak, raklapokat rongáltak meg, és túllépték a bérleti költségvetésüket.
Elküldtük csapatunkat, hogy értékeljék a helyüket, és először végigjártuk a jelenlegi szűk keresztmetszeteiket. A folyosók csak 2,1 méter szélesek voltak túl szűkek a legtöbb szabványos targoncához, sőt sok tolóoszlopos targoncához is. Aztán megnéztük, hogy milyen munkát végeznek: raklapokat raknak egymásra 5 méteres magasságig, így jó emelőképességű és rugalmas oszloprugalmasságú tolóoszlopos targoncára volt szükségük. Milyen modellt ajánlottunk nekik? A miénk1,5 tonnás félelektromos raklapemelő targonca lánckerékkel-és ez a lánckerék-forgató funkció lett a titkos szósz körkörös halmozásukhoz.
Várj, menjünk vissza. A legtöbb ember nem gondol a lánckerék forgására, amikor a tolóoszlopos targoncákról beszél, de ez a kis rész mindent megváltoztat a szűk kanyarokban. A normál tolóoszlopos targoncákon a villák és az oszlop előrenyúlik, a targonca első kerekei pedig elfordulnak. De ha ívelt állványt dolgozol, nem csak balra vagy jobbra kell fordulnod, hanem be kell állítani a villák dőlésszögét, ahogy haladsz az ív mentén, hogy tökéletesen igazodjanak az egyes állványszintekhez. A lánckerék forgása rajtunk1,5 tonnás félelektromos raklapemelő targonca lánckerékkellehetővé teszi a villaszerelvény egyenletes forgását, függetlenül a targonca karosszériájától. Így amikor a kezelőnek az íven halad, nem kell rángatnia a kormánykereket ahhoz, hogy éles kanyart hajtson végre – kis, pontos lépésekben beállíthatja a villa szögét, hogy egy vonalba kerüljön az ívelt fogasléc réseivel. Ez nem lehetséges sok alapvető álló targoncán, amelyek csak fix villabeállítással rendelkeznek.
De a lánckerék forgása önmagában nem elég. A teherautónak szűk fordulási sugárra is szüksége van. Hasonlítsuk össze: egy tipikus ülős elektromos tolóoszlopos targonca fordulási sugara 1,8-2,2 méter körül van. Ez elég kicsi a keskeny folyosókhoz, de ha íves úton halad, még szigorúbb vezérlésre van szüksége. A miénk2 tonnás 4,5 méteres ülő magas elektromos tolózáras targoncapéldául mindössze 1,9 méter a fordulási sugara, ami tökéletes a boros ügyfelünk 2,1 méteres aiszához. De ügyeltünk arra is, hogy felhívjuk a figyelmet arra, hogy modelljük stabilitási tulajdonságai itt nem alku tárgyai voltak. Ha kanyarban rakod össze, a teherautó súlypontja minden kanyarnál kissé eltolódik, különösen akkor, ha 4,5 méter magasan nehéz raklapokat emel fel. Ezért mindenünkÜLJ LE ELEKTROMOS TARGONAA modellek, beleértve azt is, amelyet borügyfelünknek javasoltunk, alacsony súlypontú kialakítással és opcionális terhelésstabilizáló rendszerrel rendelkeznek. Az 1,5 tonnás borraklapok esetében ez nem jelentette a felborulás veszélyét az ív mentén történő kanyarodás során, még teljes emelési magasságban sem.
Egy másik fontos tényező: az akkumulátor élettartama. A körkörös egymásra rakás azt jelenti, hogy a kezelők több kis fordulatot, több beállítást és több utazást tehetnek meg az íves állvány körül, mint az egyenes folyosókon. Ha a műszak közepén lemerül az akkumulátor, az állásidő. Éppen ezért a sok ívelt halmozást végző műveletekhez mindig a mi szolgáltatásunkat ajánljukElektromos tolóoszlopos targonca olaszországi FAAM akkumulátorral. A FAAM akkumulátor élettartama hosszabb – azt tapasztaltuk, hogy akár 20%-kal tovább bírja, mint a hagyományos ólom-savas akkumulátorok, még az ívelt egymásra rakásból származó extra mozgás és beállítás mellett is. Borügyfelünk számára ez azt jelentette, hogy nem kellett félidőben akkumulátorcserét folytatniuk, ami a teljes üzemidőt csaknem 15%-kal csökkentette a teherautó használatának első hónapjában.
De itt van a bökkenő: egy ülő típusú elektromos tolóoszlopos targonca használható körkörös egymásra rakásra, de ez nem egy univerzális megoldás. Voltak ügyfeleink, akik azt kérték, hogy használjunk szabványos ülővillás targoncát, amelyet egyenes folyosókra terveztek, körkörös mintázattal rakhatók egymásra, és ez ritkán működik. A legfontosabb változók, amelyeket a döntés meghozatala előtt értékelni kell:
Először is, a folyosó szélessége és az ív sugara. Ha a folyosók 2,5 méternél szélesebbek, nagyobb a rugalmasság, de ha 2,2 méter alattiak, akkor 2 méter vagy annál kisebb fordulási sugarú teherautóra van szüksége. Maga az ív is számít: az élesebb ívhez (kisebb sugárhoz) pontosabb villaforgatás szükséges, ezért a lánckerék forgása kötelező. Boros megrendelőnk íve 3 méter sugarú volt, ami tökéletesen megfelel az általunk ajánlott modellnek, de ha még feszesebb az íve, akkor szükség lehet egy speciális változatra, még nagyobb forgásszabályozással.
Másodszor, a rakomány mérete és súlya. A körkörös halmozás általában szabványos méretű raklapokat foglal magában, de ha túlméretezett raklapokat használ, akkor ügyelnie kell arra, hogy a targonca villaszélessége és hossza állítható legyen, hogy ne lógjanak ki forduláskor. A miénk24V minőségi garancia elektromos tolóoszlopos targoncaállítható villafogakkal rendelkezik, amelyek módosíthatók a legtöbb nem szabványos raklapmérethez, ami nagy előnyt jelent a speciális áruk kezelésére.
Harmadszor, kezelői képzés. Ez az a rész, ami a legtöbb embernek hiányzik. Még a legjobb teherautó sem fog működni, ha a kezelő nincs képzett az íves rakás kezelésére. Amikor egy ív körül dolgozik, nem hagyatkozhat csak az egyenes vonalú beállításra – meg kell jósolnia a targonca fordulását, valós időben be kell állítania a villa dőlésszögét, és ügyelnie kell arra, hogy a rakomány mozgás közben középpontban legyen. Borügyfelünkkel együtt dolgoztunk egy-egy kezelői képzésen, és egy héten belül csapatuk ugyanolyan hatékonyan kezelte az íves állványt, mint az egyenes állványokkal a régi felszerelésükkel. A képzés 2-3 napot vesz igénybe, de megéri elkerülni az ütközéseket, a sérült raklapokat és az időveszteséget.
Térjünk vissza a boros ügyfélhez, mert ez egy tökéletes példa arra, hogy mi működik. Miután átváltottunk a miénkre1,5 tonnás félelektromos raklapemelő targonca lánckerékkela FAAM akkumulátorral 25%-kal csökkentették a raklapkárokat, 30%-kal nőtt a napi rakodóképesség, és nem kellett több ideiglenes emelőberendezést bérelniük. Az íves állványelrendezés, amelyet használniuk kellett, nem jelentett akadályt – ez egy hely volt a működésükben, és a megfelelő üléstípusú elektromos tolóoszlopos targonca hatékonyan, biztonságosan és költséghatékonyan működött.
Tudom, hogy néhányan még mindig azt gondolják: "Mi van, ha a műveletem más? Mi van, ha könnyebb terheket rakok egymásra, vagy nagyobb ívben, vagy olyan térben, amely nem félkör?" Ugyanezek az elvek érvényesek. Ennek lényege, hogy olyan ülő típusú elektromos tolóoszlopos targoncát válasszunk, amely megfelelő fordulási sugárral, villaforgatási képességgel és stabilitási jellemzőkkel rendelkezik, hogy megfeleljen az Ön speciális ív- és terhelési követelményeinek. Nincs szüksége speciális, „csak ívelt egymásra rakásos” teherautóra – csak egy szabványos modellre van szüksége, amely úgy van konfigurálva, hogy megfeleljen az íves pálya egyedi mozgási igényeinek.
Ha jelenleg olyan helyekkel küszködik, amelyek körkörös halmozást igényelnek, vagy ha optimalizálni szeretné a működését a raktár kihasználatlan ívelt területeinek felhasználásával, a következő lépés az, hogy pontosan kitalálja, mik az igényei. Segítünk: csapatunk felméri a teret, megméri a folyosókat és az ívek sugarát, megnézi rakományának súlyát és méretét, és az Ön igényeinek megfelelő ülő-típusú elektromos tolóoszlopos targoncát ajánl. Nincsenek általános megoldások, nincsenek rámenős értékesítési ajánlatok – csak olyan berendezések, amelyek megoldják az Ön konkrét problémáját.
Készen áll arra, hogy ne hagyja kihasználatlanul a görbült vagy szabálytalan területeket, és elkezdi a hatékony egymásra rakást? Lépjen kapcsolatba csapatunkkal, hogy megbeszéljük az ülő típusú elektromos tolóoszlopos targoncával kapcsolatos igényeit, és megtaláljuk a körkörös halmozási feladataihoz a legmegfelelőbbet.
Hivatkozások
- Amerika anyagmozgató ipar. (2022). Reach teherautó tervezési és alkalmazási irányelvei keskeny folyosókhoz és speciális tárolóhelyekhez.
- FAAM akkumulátorok. (2023). Az elektromos raktári járművek ciklus-élettartamának összehasonlítása.
- Raktárbiztonsági Tanács. (2021). Irányelvek emelőtargoncák ívelt és szabálytalan folyosókon történő üzemeltetéséhez.
