A targonca napi karbantartása szükséges folyamat a targonca folyamatos használatához. A targonca karbantartása négy kategóriába sorolható: napi karbantartás, első szintű karbantartás, második szintű karbantartás és harmadik szintű karbantartás. A rendszeres karbantartás minden nap megtörténik. Általában az első szintű karbantartást minden 50 munkaóra után, a második szintű karbantartást minden 200, a harmadik szintű karbantartást pedig minden 600 munkaóra után kell elvégezni. Csak így hosszabbítható meg a targonca élettartama.
Targonca karbantartása:
A targonca normális és megbízható működéséhez, valamint a targonca potenciális kapacitásának fejlesztéséhez rendszeres karbantartási intézkedésekre van szükség. A műszaki karbantartási intézkedések általában a következőket tartalmazzák:
1. Rendszeres karbantartás, minden műszak után.
2. Első szintű műszaki karbantartásnál 100 óra halmozott munkavégzés után egy műszak munkarendszere 2 hétnek felel meg.
3. Másodlagos műszaki karbantartás, 500 óra halmozott munkavégzés után egy műszak negyednek felel meg
1. Rendszeres karbantartás
1. Tisztítsa meg a szennyeződést, sárt és szennyeződést a targoncán. A legfontosabb részek a következők: villakeret és árboccsúszda, generátor és önindító, akkumulátorelektróda villaoszlop, víztartály és légszűrő.
2. Ellenőrizze az egyes alkatrészek rögzítését, különös tekintettel a következőkre: villakeret támaszték, emelőlánc feszítőcsavarok, kerékcsavarok, kerékrögzítő csapok, fékek és kormánymű csavarjai.
3. Ellenőrizze a kormánymű megbízhatóságát és rugalmasságát.
4. Ellenőrizze a szivárgási helyzetet, a következőkre összpontosítva: különféle csőkötések, dízeltartály, olajtartály, fékszivattyú, emelőhenger, billenőhenger, víztartály, vízszivattyú, motorolajteknő, nyomatékváltó, sebességváltó, hajtótengely, fő fordulatszám-csökkentő Készülék, hidraulikus kormánymű, kormányhenger.
5. Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés: Ha a gumiabroncs nem megfelelő, akkor azt a megadott értékre kell kiegészíteni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs légszivárgás. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs érintkezési felülete és oldala nem sérült-e, és nem deformálódott-e a felni.
6. Ellenőrizze a fékfolyadék és a víz mennyiségét: Ellenőrizze, hogy a fékfolyadék a skála tartományán belül van-e, és ellenőrizze, hogy levegő keveredik-e a fékvezetékben. Fékfolyadék hozzáadásakor ügyeljen arra, hogy a por és a víz ne keveredjen össze. Amikor vizet tölt a víztartályba, használjon tiszta csapvizet. Ha fagyállót használ, azt ugyanazzal a fagyállóval kell feltölteni. Ha a víz hőmérséklete meghaladja a 70 fokot, ne nyissa ki a víztartály fedelét. A fedő felnyitásakor tegyünk rá vékony kendőt, és ne csavarjuk meg kesztyűvel a víztartály fedelét.
7. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, a hidraulikaolajat és az elektrolitot: először húzza ki az olajszintmérő pálcát, törölje le, helyezze be, majd húzza ki, hogy ellenőrizze, hogy az olajszint a két skála között van-e. Az olajszintnek a működő olajtartályban a két skála között kell lennie; ha túl kevés az olaj, akkor levegő keveredik a csővezetékben, ha pedig túl sok az olaj, akkor kifolyik a fedőlemezből. Az akkumulátor elektrolitjának is a skála felső és alsó vonala között kell lennie, ha nem elegendő, adjon hozzá desztillált vizet a felső vonalhoz.
8. A fékpedál, az inch-pedál, a tengelykapcsoló-pedál és a kézifék ellenőrzése: lépjen rá mindegyik pedálra, hogy ellenőrizze, nincs-e szokatlan lassúság vagy elakadás. A kézifék fogantyújának erejének 300 N-nál kisebbnek kell lennie annak igazolására, hogy a kézifék biztonságos és megbízható.
9. Szíjak, kürtök, lámpák, műszerek, stb. ellenőrzése: Ellenőrizzük, hogy a szíjak feszessége megfelel-e az előírásoknak, ha nincs beállítási sáv, vagy repedések vannak a sérüléseken, azokat ki kell cserélni; a kürtöknek, a lámpáknak és a műszereknek normálnak és hatékonynak kell lenniük.
10. Távolítsa el az üledéket az olajszűrőről.
Másodszor, a műszaki karbantartás első szintje
Kövesse a „napi karbantartás” pontot, és adja hozzá a következő munkát.
1. Ellenőrizze a hengernyomást vagy a vákuumot.
2. Ellenőrizze és állítsa be a szelephézagot.
3. Ellenőrizze, hogy a termosztát megfelelően működik-e.
4. Ellenőrizze, hogy a többutas irányváltó szelep, az emelőhenger, a billenőhenger, a kormányhenger és a fogaskerék-szivattyú megfelelően működik-e.
5. Ellenőrizze, hogy a sebességváltó megfelelően működik-e.
6. Ellenőrizze és állítsa be a hézagot a féktárcsa és a kézi- és lábfék fékdobja között.
7. Cserélje ki a motorolajat az olajteknőben, ellenőrizze, hogy a forgattyúház-szellőzőcső sértetlen-e, és tisztítsa meg az olajszűrőt és a dízelszűrő elemet.
8. Ellenőrizze, hogy a generátor és az indítómotor felszerelése szilárdan, a csatlakozófej tiszta és szilárd-e, és ellenőrizze, hogy a szénkefe és a kommutátor nem kopott-e.
9. Ellenőrizze a ventilátorszíj feszességét.
10. Ellenőrizze, hogy a kerék szilárdan fel van-e szerelve, a gumiabroncs nyomása megfelel-e a követelményeknek, és távolítsa el a futófelületbe ágyazott törmeléket.
11. Karbantartási munkák miatt az alkatrészek, alkatrészek szétszerelésre kerülnek, az összeszerelés után targonca közúti próbát kell végezni.
(1) Fékteljesítmény különböző szinteken, nem lehet eltérés vagy kígyózás. Meredek lejtőn a kézifék meghúzása után megbízhatóan tud megállni.
(2) Figyelje meg, hogy van-e valamilyen rendellenes hang, amikor a motor gyorsítással, lassítással, nagy terhelés mellett vagy terhelés nélkül jár.
(3) A közúti teszt bizonyos futásteljesítménye után ellenőrizze, hogy a fék, a sebességváltó, az első tengely háza és a fogaskerék-szivattyú nem melegedett-e túl.
(4) Normál-e a villakeret emelési sebessége, és van-e vibráció.
12. Ellenőrizze, hogy a dízeltartály olajbemeneti szűrőszűrője nincs-e eltömődve vagy sérült, és tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőszűrőt.
Három, kettő műszaki karbantartás
Az egyes tételek első szintű technológia szerinti karbantartása mellett a következő feladatokkal egészül ki:
1. Tisztítsa meg az olajtartályokat, a szűrőszűrőket és a csővezetékeket, és ellenőrizze a korróziót és a repedéseket. Tisztítás után ne törölje le fonallal vagy szálas ruhával.
2. Tisztítsa meg a nyomatékváltót és a sebességváltót, ellenőrizze az alkatrészek kopását, és cserélje ki új olajra.
3. Ellenőrizze a hajtótengely csapágyát, és szükség esetén változtassa meg a kardáncsukló kereszttengelyének irányát.
4. Ellenőrizze a hajtótengely minden részének rögzítési állapotát, és hogy nincs-e olajszivárgás, majd kotrja ki a levegőnyílást. Szerelje szét és ellenőrizze a fő szűkítőt, a differenciálművet és a kerék szűkítőt, állítsa be a csapágy axiális hézagát, és adjon hozzá vagy cserélje ki a kenőolajat.
5. Szerelje szét, állítsa be és kenje meg az első és a hátsó agyat, és helyezze át a féltengelyeket.
6. Tisztítsa meg a féket, és állítsa be a rést a fékdob és a fékpofa súrlódó lemeze között.
7. Tisztítsa meg a kormányművet és ellenőrizze a kormánykerék szabad forgását.
8. Szerelje szét és tisztítsa meg a hajtóműolaj-szivattyút, ügyeljen a fogaskerekek, a ház és a csapágyak kopásának ellenőrzésére.
9. Szerelje szét a többutas szelepet, ellenőrizze a rést a szelepszár és a szeleptest között, és ne szerelje szét a biztonsági szelepet, hacsak nem szükséges.
10. Ellenőrizze, hogy a kormánycsukló nem sérült-e vagy repedt-e, a kormányhíd királycsapja és a kormánycsukló közötti koordinációt, valamint a hossz- és vízszintes összekötő rudak és a kormánykar ízületeinek kopását.
11. Távolítsa el a gumiabroncsokat, rozsdásítsa le és fesse le a felniket, ellenőrizze a belső és külső abroncsokat és a betéteket, cserélje ki és fújja fel az előírásoknak megfelelően.
12. Ellenőrizze a kézifék alkatrészeinek csatlakozását és rögzítését, és állítsa be a kézifékkar és a lábfékpedál munkalöketét.
13. Ellenőrizze az akkumulátor elektrohidraulikus fajsúlyát. Ha nem felel meg a követelményeknek, el kell távolítani és fel kell tölteni.
14. Tisztítsa meg a víztartályt és az olajhűtőt.
15. Ellenőrizze, hogy a polcok és a keretek deformálódtak-e, távolítsa el és mossa le a görgőket, és a rögzítések megbízhatóan rögzítve van-e, és szükség esetén végezzen hegesztést.
16. Szerelje szét és vizsgálja meg az emelőhengert, a billenőhengert és a kormányhengert, és cserélje ki a kopott tömítéseket.
17. Ellenőrizze az összes műszerérzékelőt, biztosítékot és különféle kapcsolót, és szükség esetén állítsa be azokat.
Negyedszer, az egész jármű kenése
Új targoncánál vagy hosszabb időre leállt targoncánál a használat megkezdését követő két héten belül a kenni kívánt csapágyakhoz kenéskor új olajjal préseljük ki az összes régi olajat, és kenjük be jobban, mint kétszer. Ugyanakkor ügyeljen a következő pontokra:
1. A kenés előtt el kell távolítani a szennyeződést az olajsapkáról, az olajdugóról és az olajcsonkról, nehogy a szennyeződés a mechanizmusba kerüljön.
2. Amikor a kenőanyagot zsírpisztollyal fecskendezi be, addig kell befecskendezni, amíg az egyes komponensek alkatrészei nem egyesülnek, és kinyomják a kenőanyagot.
3. A szezonális kenőanyagokat (olaj stb.) nyáron vagy télen kell cserélni.
