(1) Ár: Az elektromos targonca ára sokkal magasabb, mint a dízel targonca. Például egy 3t 3m-es targonca ára kétszerese egy üzemanyag-villás targonca árának.
(2) Üzemi teljesítmény: az elektromos targoncát erő hajtja, míg a dízel targoncát üzemanyag hajtja. Nagy teljesítményű, elegendő lóerővel és erős folyamatos munkaképességgel rendelkezik. 8 órán keresztül tud folyamatosan működni, ha az üzemanyagtartály megtelt. Az elektromos targonca akkumulátorral működik, amely csak 5 órát bír. Az akkumulátort csak 10 óra folyamatos töltés után lehet teljesen feltölteni. Ha nincs teljesen feltöltve, az nagy károkat okoz az akkumulátorban. Sőt, a tároló akkumulátor névleges teljesítményű és nem terhelhető túl, így a munkateljesítménye jóval kisebb, mint a dízel targoncáé.
(3) Karbantartási nehézségek: a dízel targonca karbantartása mechanikai hiba, és a karbantartás viszonylag egyszerű. Előfordulhat, hogy az elektromos targonca nem működik megfelelően egy áramköri probléma miatt, amelyet nehéz megtalálni és karbantartani.
Dízel targonca nagy menetsebessége; A haladási sebesség növelése nagy hatással van a targoncák működési hatékonyságának javítására. Az 1 t teherbírású belső égésű villás targonca esetében a maximális haladási sebesség teljes terhelés mellett nem lehet kevesebb 17 m/percnél.
Minimális fordulási sugár: amikor a targonca kis sebességgel halad terhelés nélkül és teljes kormánykerékkel fordul, a jármű karosszériájának legkülső és legbelső oldala és a fordulási középpont közötti minimális távolságot Rmin minimális külső fordulási sugárnak és minimális belső fordulási sugárnak nevezzük. fordulási sugár rmin, ill. Minél kisebb a minimális külső fordulási sugár, annál kisebb a targonca fordulásához szükséges talajterület, és annál jobb a manőverezés.
