1. Sokféle targonca létezik, és az osztályozási módszerek is eltérőek
1. A targoncák a következőkre oszthatók:
①Akkumulátoros (akkumulátoros) targonca.
② Belső égésű targonca. A belső égésű targonca motorja benzinmotorra és dízelmotorra oszlik (általában 5 t-nál nagyobb teherbírású). A belső égésű targoncák átviteli módjai három típusra oszthatók: mechanikus hajtómű, hidraulikus hajtómű és teljes hidraulikus erőátvitel.
2. A különböző villapozíciók szerint a következőkre osztható:
① Egyenes targonca. Ez az a típusú targonca, amelyet többet használnak. Az egyenes targonca más néven ellensúlyos targonca, villája a targonca elejére van felszerelve; mivel a villa túlnyúlik az első kerék tengelyén, az áru súlya által keltett borulási nyomaték kiegyenlítése érdekében a targonca hátuljára kiegyensúlyozót szerelnek fel. nehéz a targonca stabilitásának megőrzése érdekében.
② Oldalsó targonca: Villái a targonca egyik oldalára vannak felszerelve.
Másodszor, a targonca főként a következő eszközökből áll:
1. Munkaeszköz: más néven portál, belső portálból, külső portálból, villakeretből, villából, lánckerékből, láncból, emelőhengerből és billenőhengerből áll.
2. Erőforrások: például belső égésű motorok és akkumulátormotorok.
3. Erőátvitel: mechanikus, hidraulikus és hidraulikus erőátvitelre osztva.
4. Hidraulikus rendszer és fékberendezés: A targonca teljesítményét jelző fő paraméter a szabványos emelési magasság és a szabványos teherközéppont távolság alatti névleges emelőképesség. A rakomány középpontjának távolsága a rakomány súlypontja és a villa függőleges szakaszának elülső fala közötti távolság.
5. Kormányberendezés: pl. kormánymű, kormánykerék, kormányrúd stb. A targoncák által kezelt tárgyak többsége árudarab. Miután a villát különféle eszközökre (targonca-tartozékok) cserélték ki, sokféle árut szállíthat.
