Bár az elektromos targoncák és a belső égésű targoncák váza és alváza alapvetően megegyezik, a legfontosabb különbség az energiaforrás. De miért van ekkora árkülönbség a dízel targoncák és az elektromos targoncák között?
1. Az alkatrészek magas költsége
A dízelvillás targoncák a motorok és a sebességváltók alapszerkezetét használják; a hazai dízel targoncák motorja alapvetően hazai 490 vagy 485, a dízel pedig Zhejiang Xinchai vagy Quanchai. Az ár nem magas, és olyan alkatrészek is kaphatók, mint a sebességváltó. A hazai gyártók támogató terméke.
A belső égésű targonca alkatrészei mind hazai gyártásúak, alacsony előállítási költséggel és alacsony árakkal. A motor és a sebességváltó kombinációja több mint 10,000 jüanba kerül;
Az elektromos targoncák a motor, a sebességváltó, az akkumulátor és a kipörgésgátló alapszerkezetét használják; az elektromos targoncák magas műszaki követelményekkel rendelkeznek, amelyeknek hazai technológiával nem lehet megfelelni, és sok alkatrészt importálni kell. Az akkumulátoros targoncák kipörgésgátlóit alapvetően importálják, az ára több tízezer.
Ráadásul az akkumulátoros targonca kétmotoros szerkezetű (hajtómotor és hidraulikus motor), a motor és az akkumulátor drága, így az elektromos targoncák ára viszonylag magas a belső égésű targoncákhoz képest.
2. Magas gyártási költség
Mindenkinek tudnia kell, hogy minél nagyobb egy termék kibocsátása, annál több beszerzési költség csökkenthető egyetlen alkatrész esetében. Jelenleg a hazai targoncapiacon a dízel targoncák éves értékesítési volumene körülbelül 250,000, míg az akkumulátoros targoncák teljes értékesítési volumene csak körülbelül 35,000; a dízel targoncák teljesítménye több mint 7-szerese az akkumulátoros targoncákénak, a nagy mennyiség pedig kedvezményeket ad.
A gyár szokásos napi kiadásait, személyi költségeket, berendezéskiesést stb. is tovább kell számítani a termék végleges gyári árába, ami az akkumulátoros targonca árának további növekedését eredményezi.
3. Értékesítés utáni karbantartási költség
Ha egy dízel targonca garanciális költsége az első évben 2,000, akkor az akkumulátoros targonca minimális garanciális költsége 4,000, és talán senki sem hajlandó alacsonyabbra. Mert több száz vagy akár több ezer alkatrészt kell véletlenül elégetni. Ezért az értékesítés utáni karbantartási költségek is meglehetősen magasak.
A fenti három ok miatt az elektromos targoncák ára magasabb, mint a dízel targoncáké
